在价钱战和行业浓烈竞争硝烟中，安全这一传统议题被再行推至焦点。

华为余承东高呼“安全是最大的豪华”，雷军也再行强调“安全是一切”，险些统共车企都在标榜我方的安全性能，但在安全共鸣下的践诺究竟有何各异？

六月底的成都，一场别开生面的“安全小戏院”拉开了全新沃尔沃XC60的上市序幕。莫得参数堆砌的PPT轰炸，拔帜树帜的是千里浸式场景体验；发布会的C位不是车企引导，而是饰演男性、女性、儿童、妊妇的碰撞测试假东谈主。“咱们但愿让大众将心比心感受沃尔沃的安全。”沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫示意。

在新能源期间，车企营销被流量裹带，奈何讲好品牌故事成为大多半车企濒临的紧要挑战，这一以“安全”著称的北欧豪华车企更不例外。当作难以在售前直不雅感受的品性，安全性能奈何能被更多铺张者感知，沃尔沃一直在探索的路上。

“夙昔讲安全，是不够具象化的。”于柯鑫反念念谈。为了讲好安全故事，沃尔沃舍弃了对参数庸碌而谈的传统营销款式，而是深入挖掘安全亮点并进行了“易相识”的转译。“咱们构成了一个包含产物团队、瑞典研发团队、亚太研发团队和培训团队的内容挖掘小组，一个一个去征询、挖掘，把沃尔沃近百年千里淀下来的精华都索要出来，再讲给大众听。”

本年上半年，沃尔沃针对“安全”的用户感知打了一套“组合拳”。4月，在全新 XC90发布会上，沃尔沃将车身外壳替换为可视化材料，通过这一“透明车”，车里面的硼钢笼式车身结构、电板看护框架、安全气囊等中枢零部件得以全场地展示；5月，全新S90发布会上，沃尔沃展示了其分娩制造圭臬。于柯鑫指出，这次千里浸式场景体验为的是进一步夯实沃尔沃“安全”的品牌标签。

而沃尔沃对“安全”基因的深度淬真金不怕火和一系列的创新抒发也调度成了丰厚的着力。最新数据娇傲，6月，沃尔沃大中华区阛阓单月销量达13,940台，环比增长11.2%，上半年累计销量72,415台。其中，沃尔沃在中国大陆阛阓当月销量达13,537台，环比增长12.7%，上半年累计销量达70,298台。

安全不是靠说

真的是靠“撞”

连年来，除了车身结构想象等被迫安全，跟着大模子上车、扶直驾驶本事的不断升级，主动安全本事成为车企智能化竞争的关节身分之一。

在于柯鑫看来，“别的品牌可能也安全，关联词沃尔沃的圭臬更高，因为咱们有近百年的累积。”

沃尔沃在瑞典有一座碰撞磨真金不怕火室，自2000年启用以来，累计作念了7000屡次碰撞，“平均每天要撞毁一辆新车。通过模拟真实事故场景，制定沃尔沃的安全圭臬，奋力信得过保护真实事故中的车内东谈主员，沃尔沃的圭臬是远超五星评级和端正条目的。”于柯鑫补充谈。

2002年，沃尔沃开导了妊妇碰撞假东谈主Linda，这个高度仿真模拟假东谈主不单是只是长得像妊妇，全身还遍布着100多个测量点，以致传神地模拟了包括子宫、羊水、胎盘、胎儿等在内的拟目生层结构。

资历了20多年的推广和成长，“Linda”曾经经不再是一个“东谈主”，而是发展成为了一个囊括不同庚岁、不同性别、不同体重的“家眷”，包括3公斤的小婴儿。

在沃尔沃汽车安全中心，像“Linda”相同造价高达百万的假东谈主就有上百个，而沃尔沃工程师的责任，即是想出多样极点碰撞情况，在这些价值上百万的假东谈主一次次的“烧毁”中找到更科学、更安全的系统改进有野心。

而这些为了安全付出的资本亦然实的确在的真金白银。于柯鑫永恒以为“安全”是不相同的，“因为每款车的造车场地是不相同的。如若你要造一辆20-40万的车，总的资本固定，阐发车型定位的不同，会有所倾向。”

比如，一款车定位豪华，那统共的确立就倾向豪华；如若是造一辆定位安全的车，那小到一颗螺丝钉，大到统共总成，就都倾向安全。“沃尔沃是把统共的资本花在安全上，从开端的想象到采购高圭臬的零部件，咱们为了追求安全，安全确立标配，就要归天部分其他的确立，这是造车理念上的各异，从想象初期咱们就把安全放在首位，是以用料是不相同的。”

如若说产物安全是沃尔沃的基石，那么“铺张安全”则是沃尔沃在2025年对安全内涵的战术性升维。于柯鑫谨防阐释了这一理念：“咱们的安全不仅限于产物。无论是在往常运营中，如故荒芜阶段，咱们都努力提供最赤诚的惩办有野心。”

为此，沃尔沃构建了一套相连用户全人命周期的透明化保险体系。在售前，铺张者签约时同步签署《销售随车产物申诉书》，统共赠品/加装件品牌、价钱、来源了了列明，并100%录入沃尔沃汽车APP电子工单，支捏随时查询。交车时，销售照拂人将一一查对什物与记载。

在售后维修珍摄时，用户可在APP工单中了了遴荐并检讨配件来源（原厂/副厂件）及价钱，信息终生留痕。若有经销商违抗“透明铺张答应”，用户可通过APP“铺张透明”响应专区或原厂监督专线一键投诉。

若经销商非法且拒赔，沃尔沃还确立专项基金处理纠纷，先行代偿用户牺牲；官方二手车还可记忆齐全珍摄记载等等。“这套过程，即是为了齐备售前到售后全门径的透明，保证用户的铺张安全。”于柯鑫强调。

信得过的转型决胜下半场：

产物、渠谈、品牌

“咱们戮力于于成为‘豪华品牌新能源引导者’”，这个指标需要产物的赈济。信得过的转型不才半年，下半年咱们会有旗舰电车和超混产物。”于柯鑫披露。

他指出，上半年通过燃油车焕新，夯实沃尔沃“安全”的标签，再讲超混、三电，就禁绝易捉襟露肘。

产物攻势已不得不发。据于柯鑫先容，下半年行将发布的豪华超混全新XC70定位高于XC60，对准传统豪华和中高端新能源阛阓。凭借车身尺寸、智能化、能源形貌的竞争力，中枢任务是“争取中间扭捏客户”，主攻混动、增程阛阓，与XC60酿成协同而非内讧。

此外，两款纯电旗舰将搭载“寰宇树”智能安整体系，交融Luminar激光雷达与英伟达智算芯片，将安全蔓延至智能领域。

全面的转型除了在产物上逼近中国阛阓，同期也在渠谈大刀阔斧。传统主机厂持久依赖B端经销商办事铺张者，导致办事圭臬错杂不皆，铺张者体验差。而沃尔沃也直击这一病灶。

本年下半年起，沃尔沃有野心对B端经管过程进行修订，通过大数据分析客户痛点，精简B端阅览，实行“一口价”款式，并讹诈数字化系统齐备售后过程（环检、下单、进程查询）全透明化。与京东物流和解的零部件高效配送体系，库存深度0.8-1个月，亦大幅削弱了经销商库存压力，根绝过度维修。

在传统车企中这种将“透明”相连永恒的过程实属冲破，这亦然沃尔沃从“经管经销商（B端）”向“奏凯收事客户（C端）”潜入转型的体系化推崇。

“刚启动部分经销商不合适，”于柯鑫坦言，“但长久看，客户投诉量急剧下落，口碑普及。经销商实质要盈利，咱们通过休养资本结构，让他们在透明化经管下得回合理利润，多半逐渐接受了改变。”这种由品牌主导、强力鼓动的透明化改进，也正在成为沃尔沃分辩于竞品的独到办事标签。

在实足的迷雾中，沃尔沃遴荐了一条了了旅途：以“安全”为不变的价值锚点，不断拓宽其外延——从产物安全的极致追求，到铺张安全的透明改进，再到办事保险的全链更动。

全新XC60的热销、上半年庄重的功绩、以及“铺张透明”答应激励的行业念念考，无不印证着这条谈路的可行性。

跟着下半年豪华超混XC70与纯电旗舰的登场，沃尔沃在“豪华品牌新能源引导者”征途上的“安全+”叙事九游会J9，将迎来更值得期待的篇章。在变革的期间，信守中枢价值并进行勇敢创新，概况是穿越周期的最好谜底。