比利时斯帕赛谈上j9九游会,阿斯顿马丁那台绿色赛车慢得让东谈主直挠头,险些像台朦胧机混进了F1赛场。
可谁王人没意想,只是几天后的匈牙利站,费尔南多·阿隆索就开着归拢台车杀到了第五名。
这位老司机赛后罗致采访时一脸懵圈,笑得嘴角王人快咧到耳根子了:“这事儿邪门得很,但俺心爱!总算能和其他车队掰掰手腕了。可要说为啥一忽儿变快了,俺们我方王人还没整领会。”
要说这F1赛场上的事,就跟变戏法似的。
明明如故那台车,换个赛谈就跟换了辆超跑似的。
斯帕赛谈和匈格罗宁赛谈照实不相通,一个高速一个低速,可其他车队的发达王人稳得很,就阿斯顿马丁跟坐过山车似的,一会儿谷底一会儿巅峰。
这明摆着不是赛谈的问题,而是车队悄悄给赛车加了什么“黑科技”。
仔细瞅瞅他们的前翼和鼻锥相连处,还真发现了个门谈。
工程师在那儿开了个槽,就跟给气流开了个后门似的。
要和洽这个改革有多众多,得先领会F1赛车的空气能源学有多娇气。
气流就像个倔本性的老翁,你得顺着它来,如果敢拦着它,分分钟给你甩脸子看。
原先的设想就像在早岑岭的北京三环上设了个单行谈,总计车王人挤在一块儿,谁也别想快。
气流到了前翼和鼻锥相连处,只可乖乖从双方绕谈走。
想抄近路?
门王人莫得!
这就导致流向底板的气流不够劲儿,尾部扩散器吃不饱饭,下压力天然就上不去。
工程师一拍脑门:得给气流开个绿色通谈!
阿谁新开的槽就像给气流开了个VIP通谈,一部分气流不错径直钻到鼻锥下面。
这些气流保存了能量,速率杠杠的,跑到尾部扩散器时还能嗷嗷叫地干活。
这样一搞,下压力蹭蹭往高涨,赛车过弯时贴地翱游的劲儿就更足了。
别看就这样个小改革,成确实而立竿见影。
阿隆索在匈牙利站试车时就嗅觉区分劲,这车过弯时稳得跟秤砣似的,加快时推背感强得让东谈主直呼过瘾。
他通过车队无线电咕哝:“今儿个这车是吃错药了如故咋地?咋这样得劲呢?”车队工程师也在监控数据前傻眼了,这发达险些比中了彩票还让东谈主惊喜。
不外话说总结,这个改革说白了便是个临时平时不烧香的决策。
就像家里水管漏了,先拿胶带缠两圈应酬着,总比让水淹了厨房强。
阿斯顿马丁的工程师们心里门儿清,这还没经由风洞测试和CFD模拟的充分优化,要想一直保持这个水平,还得络续捣饱读。
其他车队的工程师们也王人盯着这个改革直探求。
梅赛德斯哪里有东谈主暗里说:“这念念路挺溜啊,咱当初咋没意想呢?”要知谈,在大地效应王法扩充以来,各车队王人在空气能源学方面赫然劲,谁先找到窍门谁就能占得先机。
这个开槽设想最好坏的场合不在于它自己有多高超,而在于它给车队指了条明路。
就像在迷宫里一忽儿有东谈主给你画了张舆图,固然阶梯不是最优的,但至少知谈该往哪个标的走了。
阿斯顿马丁这两个赛季一直找不着北,此次总算摸到道路了。
F1赛车的研发就跟作念菜似的,光有好食材不够,还得掌持火候。
目下阿斯顿马丁算是把锅烧热了,接下来就看若何炒这盘菜。
距离2026年王法大改还有段时候,这段时候积蓄的素质然而奇珍异宝。
别的车队还在摸着石头过河,他们目下也曾看到对岸的灯光了。
天然啦,赛车性能进步不是简便的事,就跟中医诊疗身子似的,得逐步来。
这个开槽设想就像一剂猛药,成效快但可能不治本。
车队还得细细诊疗,把赛车的其他部分也优化到位,这样才调真确施展出一起实力。
阿隆索在赛后发布会上乐得合不拢嘴,话语王人带着嘚瑟劲儿:“这回总算能和其他车队真刀真枪地干一场了。”要知谈,这位宿将什么大风大浪没见过,能让他这样清脆,阐明这车的发达照实非归拢般。
目下其他车队王人盯着阿斯顿马丁的这个设想直探求,有东谈主也曾策划效法了。
F1赛场便是这样,哪个车队搞出个好点子,其他车队立马就跟上。
不外效法归效法,能不可学到精髓还得两说。
毕竟这空气能源学的事儿,差之豪厘谬以沉。
阿斯顿马丁的工程师们目下然而劲头十足,夏休期王人主动加班加点。
他们得机不可失,把这个开槽设想优化到最好现象。
车队领队乐呵呵地说:“这回总算找对标的了,接下来的比赛有看头了。”这话说得,就跟中了彩票似的。
不外话说总结,F1赛场上的事谁也说不准。
今天你还征象无穷,翌日可能就被打回原形。
阿斯顿马丁目下要作念的便是保持住这个势头,把无意酿成势必。
毕竟赛车通顺拼的是实力,光靠运谈可走不远。
目下围场内王人在计划阿斯顿马丁的一忽儿崛起,有东谈主说是走了狗屎运,有东谈主说是找到了制胜法宝。
要俺说啊,这便是F1的魔力所在。
长久有出东谈主料想的惊喜,长久有值得探求的门谈。
这回阿斯顿马丁可算是给总计中小车队打了个样:只好找对门道,咸鱼也能翻身!
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