2024年还剩最后j9九游会一个月了j9九游会，为了年底冲量，比亚迪奏凯开启了工场促销情势，王朝系列的唐、汉、宋、秦、元齐在促销之列。看到价钱后，不禁要问谈：这个车价也太“卷”了吧？

对于“内卷”，行业观点评述不一，有东谈主以为“内卷”是一件功德，它能激勉企业活力，适者生存，以强凌弱，能够活下来的，齐是颇具实力的。有东谈主以为“内卷”是一件赖事，它能让居品性量贬抑下落，造车挨次贬抑缩短，车企就会在廉价低质的谈路上渐行渐远。

比亚迪昭彰是赞叹“内卷”的，甚而说“内卷”等于由比亚迪发起的。只消通过贬抑“内卷”，才能让比亚迪取得更大的商场份额。

对于比亚迪的工场促销，各款车型的补贴价钱就不逐个列举了，群众不错看一下上头的图片。我扎眼到，比亚迪秦PLUS的价钱还是到了5.73万，元UP的价钱还是到了6.78万，汉DM-i的价钱还是到了13.58万，比拟旧年的内容价钱，优惠力度还是很大了。

对于新车主来说，昭彰这是他们脍炙人丁的，然则对于老车主来说，是不是会产生“背刺”的嗅觉呢？要是2025年新动力汽车商场的主旋律依然是“内卷”的话，我坚信比亚迪旗下车型的价钱还会进一步缩短。

之是以会这样说，我是有依据的。因为比亚迪还是条目一些供应商降价10%，这就意味着在2025年，比亚迪旗下车型的价钱依然存在10%的下落空间。对于购车，要是你不是刚需的话，不错再等等。虽然，快过年了，要是你念念开着新车回家过年的话，当今购车等于一个很好的时机，毕竟早买早享受，晚买有扣头。

比亚迪旧年卖了302万台汽车，本年的话，概况率能够卓著420万台，因为它在本年1-11月的累计销量为374万台，11月的销量卓著50万台，12月我们就按50万台算，销量卓著420万台着实等于板上钉钉的事情。

然则，比亚迪的“贪念”不啻如斯，要否则它就不会推出工场促销情势了，之是以这样作念，等于为了在2024年最后一个月来一波年底冲量。

我个东谈主以为，比亚迪的12月销量“保底”应该是50万台，在大幅优惠的加执下，要是能够卖出60万台或者70万台我也不料外，毕竟按照传统的汽车销售季节来算，年底属于“旺季”，好多东谈主齐念念在过年前买新车，商场存在历害的购车需求，再加上比亚迪的工场促销，销量不好的话才奇了大怪。

写在最后：

跟着新动力汽车近几年的贬抑发展，商场还是造成了“二八面容”，那些销量好的会越来越好，那些销量不好的会越来越不好，资源沉稳往头部集中，排在末尾的那些车企，随时齐有退市的风险，大洗牌期间还是驾终末。

最后，对于比亚迪汽车，您有什么观点？