近期j9九游会，多家快递公司发布了2024年财报。从财报趋势看，降本增效和市集竞争仍然是本年快递业的主要话题。

此外，不少快递公司已将国外业务算作事迹增长的要道动能之一。

国外事迹增长较快

3月28日，顺丰（2352.HK）发布了2024年财报。

财报显露，顺丰2024年买卖收入为2844.2亿元，同比增长10.07%；包摄于上市公司鼓舞的净利润为101.7亿元，同比增长23.51%。

除了顺丰，中通和极兔也在近期发布了财报。财报显露，中通(ZTO)2024年收入为442.8亿元， 同比增长15.3%。净利润为88.9亿元，同比增长1.5%。极兔速递（1519.HK）财报显露，极兔全年收入达到102.6亿好意思元，同比增长15.9%。净利润达到1.1亿好意思元，较2023年扭亏为盈。

从包裹量看，部分快递企业的业务完成量低于大盘。国度邮政局数据显露，2024年，宇宙快递业务量累计完成1750.8亿件，同比增长21.5%。2024年顺丰速运物流业务的业务量为132.6亿票，同比增长11.5%。2024年，中通已毕了包裹量增量38亿件，全年包裹量达340亿件，同比增长12.6%。

极兔速递加长高于大盘，2024年在中国惩办的包裹量为198亿件，同比增长29.1%。

部分快递企业的国际业务有着较快增长。顺丰在财报中示意，2024年虽靠近电商平台从全托管向半托管模式滚动以及对物流管事性价比的更高条款，公司凭借国际收罗实力与抽象管事智力，真切与头部电商平台多元化场景配合，拓展国外独处站及商家客户， 跨境电商客户数目同比增长24%。2024年国际快递居品收入同比增长跳动20%，2024年公司国际货运及代理业务收入同比增长跳动 30%。

极兔示意，2024年，公司在东南亚惩办的包裹量为45.6亿件，比较2023年的32.4亿件，同比增长40.8%。把柄弗若斯特沙利文的数据，按2024年包裹量计，公司为东南亚排行第一的快递运营商，市集份额为28.6%，对比2023年的25.4%普及3.2个百分点。

单票收入承压

财报显露，当今快递企业仍然靠近单票收入下滑的问题。

顺丰财报显露，2024年票均收入为15.52元，同比下滑3.4%。顺丰示意，票均收入着落主要由于居品结构变化导致，昨年公司以更高性价比管事进入分娩和破费领域物流市集，提高业务规模。2024年，欣忭捷达加盟收罗加快拓展下千里市集，网点总额突破20000个。

极兔速递财报显露，公司2024年单票收入为0.32好意思元，比较2023年的0.34好意思元有所着落。极兔示意，2024年快递行业仍存在热烈竞争，行业价钱抓续下调，公司跟随业业趋势在不同地区动态颐养价钱，以保管其竞争力。

中通的单票收入略有高潮，2024 年全年单票收入同比增长了2.7%至1.28 元。中通在财报中指出行业的竞争压力，中通创举东说念主赖梅松示意，线上破费的性价比上风抓续激励着破费动能， 但破费左迁的趋势仍在抓续、快递单票价钱也依然承压。“咱们预测2025年行业增速将在15%傍边。”

中通首席财务官颜惠萍则示意，昨年第四季度经济复苏逐步导致廉价值或耗费件比重显赫普及。

在价钱竞争仍然存在、单票收入承压的配景下，降本增效成为快递公司另一大议题。极兔在财报中示意，2024年单票快递资本抓续着落。公司降本效率显赫，单票资本由2023年的0.34好意思元着落至2024年的0.30好意思元，主要收货于公司业务量增长带来的规模效应，及各营运尺度的抓续优化。

顺丰在财报中示意，2024年小件收派服从同比普及7.8%，大件收派服从同比普及9.1%。

无东说念主配送时刻的使用也在提高合座效率。通过抓续调优站点布局、左近区域整合发运、支线串点运载、在接驳尺度及收派尺度投运无东说念主车等，推动变革资本的抓续着落，顺丰第四季度变革区域的单票资本省俭已跳动技俩单票增量干涉，已毕效益为正。2024年在中转场和网点间的支线运载尺度、网点和小哥收派区域间的接驳运载尺度、以及园区和校园等封锁型区域的收派尺度，干涉使用跳动800台定制化无东说念主车。

极兔示意，公司全网业务量快速增长，收罗配合股伴和网点的终局惩办智力，对合座收罗的快速安定运转至关紧要。公司通过专项激励策略、调解招募斥地供应商、协助斥地谋略和定制化等阵势，饱读舞及协助收罗配合股伴在网点进行自动化斥地的干涉，以普及其操作效率，裁汰运营资本。2024年在公司和收罗配合股伴的共同推动下，公司网点自动化斥地数目同比2023年增多80%。

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陆涵之

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