大家好，我是老张，从事汽车研发和测试责任20多年了。

今天思跟大家聊聊一个许多新车齐标配的功能——自动启停系统。

这个功能堪称能帮车主省油，但实质使用遵循却不步地与愿违。

手脚一线工程师，我思从专科角度给大家分析分析，这个功能到底是好是坏。

自动启停系统的责任旨趣

说到自动启停系统，许多车主第一次斗争时齐会被它的“智能”所招引。

简便来说，这个系统会在车辆住手时（比如等红灯），自动关闭发动机，当咱们缩小刹车准备起步时，发动机又会自动启动。

听起来很魁岸上，似乎能帮咱们省下不少油钱。

但实质情况是，这套系统要结束这个功能，需要配备有意的启动马达、蓄电板和各式传感器。

每次启动时，这些配件齐要承受巨大的压力。

更关键的是，频繁的启停对发动机的磨损是很大的。

要知说念，发动机启动时的蓦的磨损，绝顶于日常运行几十公里的磨损进度。

实质使用遵循分析

铭记旧年有位老客户王先生，开着他的豪华B级车来找我。他说我方新车用了半年，发现油耗比预期高了不少。过程搜检，发现简直是自动启停在“作祟”。

为什么会这么呢？

我用专科成就测试后发现，在城市拥挤路况下，频繁的启停反而会加多油耗。

每次发动机从头启动时，需要破钞大齐燃油来带动各个部件运行。

如若泊车时刻不到30秒，与其关闭再启动，还不如保合手怠速运行更省油。

字据咱们现实室的测试数据，在城市轮廓路况下，开启自动启停功能后，油耗平均加多了35%附近。这个数据照实有点毛骨悚然。

对发动机寿命的影响

除了油耗问题，自动启停对发动机的影响也退却忽视。

发动机启动时，活塞、连杆、曲轴等中枢部件齐要承受极大的机械应力。

日常情况下，一台发动机的规划寿命约莫在20万公里附近，但如若频繁使用自动启停，这个寿命可能会裁减30%以上。

正确使用冷漠

那么，这个功能是不是澈底没用呢？其实也不尽然。在某些特定场景下，自动启停也曾有它的价值的：

高速公路职业区等万古刻泊车局面

环珍视心区域，需要诽谤怠速排放时

天气较好，蓄电板景色细致的情况下

但在以下情况，冷漠关闭这个功能：

拥挤的城市说念路

频繁起步的路况

天气热暑需要开空调时

蓄电板电量不实时

用户信得过案例

我的一位老客户李工，开的是某德系中级车。

他领先也被自动启停的见识招引，整天开着这个功能到处跑。

收尾三个月下来，不仅油耗激增，蓄电板也出现了亏电气象。

自后在我的冷漠下关闭了这个功能，油耗立即下跌了约莫25%，蓄电板寿命也获取了保险。

横向对比分析

咱们作念过专科测试，对比了三款不同品牌的B级车在开启和关闭自动启停功能时的判辨：

市区工况下，平均油耗加多：32%-38%

发动机冷启动次数加多：4-5倍

蓄电板寿命裁减：约25%-30%

启动反馈时刻蔓延：0.8-1.2秒

记忆与冷漠

手脚又名资深汽车工程师，我的冷漠是：如若不是极度需求，疏遍及众在日常用车时关闭自动启停功能。诚然这个功能的初志是好的，但现在的本事还不够老练，反而可能会带来更多的问题。

但愿这篇著作能匡助大家更好地聚集和使用自动启停功能。诸君车友，关于这个话题j9九游会官方，你们有什么思法和训戒要共享吗？接待在洽商区疏导盘考！